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12月8日，中国民用航空局一位副局长在北京对一位前去中国侦探的好意思国公司高管暗示，中国但愿不息与波音加强民航各专科领域的交发配合酷与网，宽容波音在中国市集上深耕发展。

中国：宽容波音不息在中国市集上深耕发展

周五，中国民航局副局长胡振江在北京会晤波音民机集团研发技俩与客户支撑高档副总裁迈克·弗莱明（Mike Fleming）。

胡振江与弗莱明举行会晤之时，中国正在有计划复原采购波音最受市集宽容的737 MAX单通谈飞机。这款飞机遇到两次空难之后在中国及行家多地被停飞，而中国取消订单或住手购买此型客机也已历时四年之久。

胡振江暗示，自1973年波音向中国民航录用第一架707飞机以来，中国民航与波音历经五十年友好来往配合，两边在航空安全处分、飞机谋略改动、握续适航维修、专科东谈主员培训等方面建立了邃密的使命联系，共同引颈激动行家航空业安全、健康、可握续发展。

胡振江海暗示，畴昔中国航空运载市集发展远景普遍，中国民航机队畛域将握续快速增长，宽容波音不息与中国民航局及航空业界不休加强民航各专科领域交发配合，在中国市集上深耕发展，共同创造下一个五十年配合配置的光辉篇章。

弗莱明在会晤中指出，航空业拉近列国东谈主民，何况让寰球更好意思好。他暗示：“五十年来，波音与中国民航建立了深厚友谊，见证了中国民航快速发展，”弗莱明说。“本年以来，在中国民航机支撑下，波音在华办法赢得了好多得益。”

从这些信息中，我们可以看出，中科大拟撤销这些本科专业并非一时冲动或随意决定，而是经过了充分的论证和程序化的操作，并且符合了教育部关于本科专业设置调整优化改革方案 的相关要求。其中一个重要的原则就是服务国家发展，即以服务经济社会高质量发展为导向，想国家之所想、急国家之所急、应国家之所需，建好建强国家战略和区域发展急需的学科专业。从这个角度来看，中科大作为一所以理工为主、综合性特征明显、培养创新型人才为目标的研究型大学，其拟撤销的这些本科专业，或许并不是中科大的优势和特色所在，也不是国家和社会的重点和需求所在，因此，为了更好地配置师资力量和教学资源，提高专业的教学质量和学生的培养效果，中科大有必要对这些专业进行调整和优化。这也符合了中科大的办学理念和发展规划，即“坚持以人才培养为根本，以学科建设为核心，以科学研究为动力，以社会服务为己任，以文化传承创新为魂”，“着力打造一流的学科体系、一流的教师队伍、一流的人才培养、一流的科学研究、一流的社会服务、一流的国际合作、一流的文化传承创新”。

从这些信息中，我们可以看出，中科大拟撤销这些本科专业并非一时冲动或随意决定，而是经过了充分的论证和程序化的操作，并且符合了教育部关于本科专业设置调整优化改革方案 的相关要求。其中一个重要的原则就是服务国家发展，即以服务经济社会高质量发展为导向，想国家之所想、急国家之所急、应国家之所需，建好建强国家战略和区域发展急需的学科专业。从这个角度来看，中科大作为一所以理工为主、综合性特征明显、培养创新型人才为目标的研究型大学，其拟撤销的这些本科专业，或许并不是中科大的优势和特色所在，也不是国家和社会的重点和需求所在，因此，为了更好地配置师资力量和教学资源，提高专业的教学质量和学生的培养效果，中科大有必要对这些专业进行调整和优化。这也符合了中科大的办学理念和发展规划，即“坚持以人才培养为根本，以学科建设为核心，以科学研究为动力，以社会服务为己任，以文化传承创新为魂”，“着力打造一流的学科体系、一流的教师队伍、一流的人才培养、一流的科学研究、一流的社会服务、一流的国际合作、一流的文化传承创新”。

波音在华发展历史悠久

畴昔几十年来，波音不仅向中国出售了多数先进的客机，而且与中国厂商配合为波音提供飞机的零部件。

波音在中国民机市集的发展不错讲究到20世纪70年代。中好意思联系逍遥后，中国运行与好意思国进行更多经济配合，其中就包括引入波音的707和747飞机。这亦然那时中好意思配合的典型和标记性事件。

1980年至1990年代，：跟着中国经济的逍遥绽放和发展，波音加大了在中国市集的参预。与中国航空公司签署了一系列的飞机采购条约，激动了波音飞机在中国的销售增长。

2000-2018年： 波音不息与中国航空公司坚贞大额飞机采购条约，并在中国耕种了更多的做事处和合伙企业。同期，中国也成为了波音供应链中蹙迫的一环，许多波音飞机的零部件和装置使命在中国完成。

波音频年来在华发展受挫

2018年以来，受中好意思商业垂危形势影响，波音在中国市集的销售疲软。

此外，737 MAX系列飞两起空难事故，导致行家范围内对该飞机停飞和审查。这给波音的声誉和销售带来了广宽的冲击，中国的航空监管机构那时也暂停了该飞机的飞翔许可，这进一步影响了波音在中国市集的销售。

同期，中国多量采购空客等其他制造商的飞机，也导致波音在华发展严重受挫。

波音公司瞻望中国畴昔20年的客机数目将翻一番，达到9600架，对波音737MAX客机或相同客机的需求量将达到6470架。中国市集广宽，波音不会松弛废弃，势必会遴荐各样形势参与到中国航空运载市集。